24 de abril de 2026 marca um marco na história da Marinha do Brasil, pois naquele dia no Rio de Janeiro, o patrono da Marinha, o Marquês de Tamandaré, teve sua primeira Fragata Classe Tamandaré, com o casco nº F200, oficialmente comissionada durante a Cerimônia de Exibição de Armas realizada no porto naval do Rio de Janeiro.
A cerimônia, entretanto, envolveu muito mais do que a comissão de um navio moderno. Demonstrou a capacidade do Brasil de mais uma vez ingressar no seleto círculo de países que possuem a capacidade de projetar, construir e produzir navios de guerra sofisticados por conta própria.
Para apreciar melhor o evento, a última vez que o Brasil colocou uma grande embarcação de guerra construída nos estaleiros brasileiros na sua frota foi em 1980; em termos simples, esse evento ocorreu há quase meio século.
Nesse período, uma geração de engenharia naval e muitos outros especialistas na indústria naval passaram suas carreiras sem ver o país construir seus próprios navios de guerra navais e, posteriormente, o país foi forçado a depender de outros países para obter capacidades de navios de guerra ou depender de projetos de construção de navios de guerra que jamais seriam realizados. A comissão da Tamandaré colocou um ponto final nessa longa duração.
A fragata foi construída na TKMS Estaleiro Brasil Sul em Itajaí, Santa Catarina. Essa construção foi resultado do Programa de Fragatas Classe Tamandaré, iniciado em 2017, em colaboração com o consórcio Águas Azul, uma Sociedade de Propósitos Especiais formada pela empresa alemã thyssenkrupp Marine Systems, pela Embraer Defesa & Segurança do Brasil, e pelas empresas Iberê e Atech, membros do grupo Embraer.
Em torno da construção da primeira da classe, o F200, um contrato foi firmado para a construção do restante da classe, no valor de 9,1 bilhões de reais, com planos de construção das fragatas da classe em períodos escalonados até 2029. As fragatas Cunha Moreira, Jerônimo de Albuquerque e Mariz e Barros estão, em vários estágios, todas em construção em Itajaí.
Uma extensão do contrato da classe, assinado durante a cerimônia de comissionamento com o entendimento de que a frota planejada seria duplicada, demonstrou o nível de confiança que as nações signatárias tinham no plano de construção da classe para oito fragatas.
A Tamandaré é uma fragata multipropósito com um comprimento de 107 metros. Ela desloca aproximadamente 3.500 toneladas, tem uma velocidade máxima de mais de 26 nós e pode operar autonomamente por 5.000 milhas náuticas. Possui um design aerodinâmico que exige uma tripulação de 154 pessoas.
Seu projeto é uma derivação otimizada e ampliada da família alemã MEKO A-100, apresentando capacidades de furtividade do predador, o que diminui suas assinaturas de radar e infravermelho, desafiando os sensores inimigos a detectá-la.
Ela é alimentada pelo sistema de propulsão CODAD, que compreende quatro motores MAN a diesel, sendo toda a fragata projetada de acordo com os padrões da OTAN para garantir máxima interoperabilidade com as marinhas aliadas durante exercícios e operações conjuntas.
A F200 pode ser considerada uma embarcação revolucionária por várias razões, mas talvez a contribuição mais significativa ao projeto de navios de guerra modernos seja sua capacidade de fornecer a primeira abordagem totalmente integrada à guerra de superfície, aérea e submersa.
Sendo o primeiro projeto a incorporar armamento e sistemas de sensor de última geração para fornecer capacidades de combate em todos os níveis, a F200 emprega o Sistema de Combate Atlas-ANCS, que é o primeiro do seu tipo a ser integrado a um navio brasileiro. Atech do Brasil e a Atlas Elektronik da Alemanha estabeleceram uma parceria para desenvolver o sistema.
O Atlas-ANCS é um sistema de combate para a F200 que pode processar até aproximadamente 1000 entradas de dados de diferentes tipos de sistemas e determinar a resposta tática adequada. Além disso, a F200 é capaz de participar de Combate Centrado em Redes (NCC), onde dados em tempo real são compartilhados com outros sistemas de defesa.
Essa capacidade de rede pode fornecer estruturas de comando e controle de outros ramos das forças armadas. Através dessa capacidade, a F200 consegue empregar recursos de combate rapidamente e com maior efeito na guerra de superfície clássica.
Para fins de defesa antiaérea, talvez a maior conquista do projeto, a fragata possui doze células de lançamento vertical para mísseis Sea Ceptor produzidos pela empresa britânica MBDA. Esses mísseis utilizam tecnologia da família supersônica CAMM, viajando mais de três vezes a velocidade do som, com alcance operacional superior a vinte e cinco quilômetros.
Os mísseis possuem cabeça de busca radar ativa, podendo engajar e destruir aeronaves inimigas de combate, mísseis de cruzeiro antinavio supersônicos e enxames de drones. A Marinha do Brasil está implantando um sistema de defesa aérea de alcance médio pela primeira vez em uma fragata de fabricação nacional, um sistema que a Marinha do Brasil está adquirindo para atingir uma capacidade que países vizinhos como Argentina e Chile possuem há várias décadas.
Para fins de guerra de superfície, a F200 emprega o MANSUP - ou Míssil Antinavio Nacional de Superfície - que é um símbolo do orgulho tecnológico nacional. Em um programa de desenvolvimento conjunto com a SIATT, Avibras, Omnisys e Mectron, o Brasil, o MANSUP é capaz de voar e manter uma trajetória de voo sobre o mar e consegue engajar alvos de superfície inimigos a uma distância de aproximadamente setenta quilômetros, carregando uma ogiva explosiva de cento e cinquenta quilogramas.
Uma versão aprimorada do MANSUP-ER está sendo projetada com alcance que excede duzentos quilômetros e também é altamente avançada, tendo sido apresentada na LAAD 2026 em colaboração com o EDGE Group dos Emirados Árabes Unidos, o que cria possibilidades realistas para que o MANSUP seja um item de exportação.
A peça de artilharia principal da fragata é o canhão italiano Leonardo de 76 milímetros, calibre 62 Super Rapid Gun. Este canhão foi projetado para disparar 120 tiros por minuto. É capaz de efetuar tiros contra alvos de superfície, aéreas e anti-navio. Utiliza munição DART.
Para defesa próxima, a fragata é protegida contra lanchas rápidas, drones e ameaças assimétricas por duas Metralhadoras Rheinmetall Sea Snake de 30 milímetros de Duplo Propósito, de operação por sistema de trava e controle remoto. A proteção contra embarcações rápidas e drones são cobertas por metralhadoras FN Herstal de 12,7 milímetros.
Para guerra anti-submarino, a Tamandaré está equipada com um sonar de casco Atlas Elektronik ASO 713 e dois lançadores triplos de torpedos leves SEA TLS-TT de guerra anti-submarina. Ela também possui a capacidade de operar helicópteros médios, como um AH-11B Wild Lynx ou um SH-16 Seahawk, que ampliam o alcance de detecção e ataque contra submarinos além do horizonte da embarcação.
Este conjunto de sistemas é ainda complementado pelo radar volumétrico AESA Hensoldt TRS-4D, o radar de controle de tiro Thales STIR 1.2, o sistema optrônico Safran PASEO XLR, juntamente com o MAGE Defensor MK3 e o Omnisys Terma C-Guard, com lançadores de iscas C-Guard e de foguetes.
Para além das dimensões técnicas da própria Tamandaré, estão as implicações de dissuasão e geopolíticas dessas embarcações e, de forma mais ampla, do plano da Marinha de implantar a Tamandaré ao longo da Amazônia Azul.
A Amazônia Azul, um espaço de cerca de seis milhões de quilômetros quadrados, abrange quase todas as vias navegáveis do país. Mais de 90% do petróleo brasileiro é extraído aqui, as trocas comerciais externas do país são realizadas nesse espaço, e os cabos de telecomunicação submarinos que ligam o planeta à nação também estão.
A Amazônia Azul também oferece diversos recursos vivos e minerais que devem ser importantes para o país no futuro. O Atlântico Sul está se militarizando, potências externas estão cada vez mais presentes nas águas ao redor do continente africano, e as potências dominantes no mundo — Estados Unidos, China e Rússia — competem em todos os teatros da geopolítica. Nesses cenários, a defesa do Brasil e, portanto, a existência de sua soberania, dependem das tecnologias digitais.
Há uma lógica simples por trás da dissuasão naval, embora muitas vezes impiedosa. A dissuasão é alcançada demonstrando uma capacidade real de defesa para proteger recursos e ativos, o que é necessário para manter uma extensa linha costeira.
Países e Marinhas podem contestar tais recursos e ativos. Uma fragata da classe Tamandaré aumenta o custo de um ataque aos interesses navais brasileiros. Ela possui furtividade, tecnologia de mísseis, capacidade anti-submarina, capacidades anti-aéreas e anti-navio para isso.
Não é necessário recorrer a um desequilíbrio ofensivo. A doutrina brasileira não se afastou muito desse princípio. O que essa tecnologia e capacidade de defesa fazem é garantir que as decisões de defesa relativas aos recursos do Oceano Azul sejam tomadas pelo governo brasileiro e não impostas por nações estrangeiras.
O benefício simbólico dessa tecnologia é importante de se destacar. Com uma fragata moderna e uma indústria de defesa brasileira operacional, tecnologia e poder militar autônomo, o Brasil pode dizer ao mundo que está comprometido com a autolimitação militar. Foi retomada uma trajetória rumo a uma indústria de defesa funcional que gera empregos qualificados e tecnologia militar.
Ao considerar o equilíbrio de poder regional em mudança, as F200s irão fortalecer a posição do Brasil na América do Sul, tendo em vista que Argentina, Chile e Peru estão modernizando suas marinhas com a aquisição de fragatas e submarinos europeus e asiáticos, e a Colômbia está desenvolvendo seu próprio programa naval. Isso torna a liderança natural do Brasil na região duvidosa.
Além disso, a Tamandaré e suas embarcações irmãs conduzirão a Marinha brasileira a participar de operações multinacionais sob a égide da ONU, de exercícios marítimos como UNITAS e de patrulhas conjuntas no Atlântico Sul, e a Zona de Paz e Cooperação do Atlântico Sul (ZOPACAS) colocará uma parte adequada da Marinha brasileira com capacidade equivalente às outras marinhas nos países lusófonos da África.
O equilíbrio regional de defesa é apenas um dos muitos fatores que a Marinha deve considerar, sendo o mais frequentemente negligenciado o aspecto industrial e econômico em termos de defesa.
Nesse sentido, o Programa da Fragata Tamandaré, em Santa Catarina e outros estados com fornecedores, gerou muitos empregos diretos e indiretos, um grande número de engenheiros brasileiros treinados em tecnologias sensíveis com auxílio de uma transferência de tecnologia alemã estruturada, fortalecimento da Base Industrial de Defesa Nacional e a instalação de uma unidade para produção de navios em Itajaí, que apoiará os projetos de defesa naval. Cada real investido será recompensado em impostos, reinserção na economia geral através da agregação de valor nas exportações, inovações e novas tecnologias.
Em abril de 2026, após testes de disparo real do canhão de 76mm e de torpedos, o exercício de Cabo Frio verificou e certificou os sistemas de combate, validando a prontidão dos sistemas de combate F200, completando o teste necessário para a comissão.
A Fragata Defensora e o AH-11B Wild Lynx participaram do exercício, demonstrando capacidade operacional integrada entre ativos de superfície e de aeronaves navais. Este foi exatamente o ambiente operacional para o qual a fragata da classe Tamandaré foi projetada.
A Tamandaré agora entrará em seu primeiro período operacional, com patrulhas e atividades na Amazônia Azul para integrar a vigilância geral e a proteção de campos de petróleo, proteger as ilhas, participar de exercícios nacionais e internacionais sob o comando do Capitão de Fragata Gustavo Cabral Thomé.
O F200 não resolverá todas as preocupações de defesa nacional do Brasil. O Brasil ainda tem um longo caminho a percorrer em termos de aviação naval moderna, a conclusão dos submarinos de propulsão nuclear do Brasil, a renovação de todos os navios da frota da Marinha e o fortalecimento da inteligência marítima.
O F200 é mais que uma plataforma naval para a Marinha do Brasil. Em certa medida, a modernização da classe naval F200 indica a capacidade do país de produzir sistemas de defesa de tecnologia complexa e padrões industriais aos quais o Brasil atribui uma commodity de longo prazo e uma vontade política consistente para a proteção do país.
No mundo de hoje, onde a capacidade de produzir o que é necessário dita a habilidade de um país de afirmar-se, a Fragata Tamandaré é uma plataforma naval, uma política de desenvolvimento industrial de longo prazo e uma declaração ousada sobre a política de defesa do Brasil. O potencial da Marinha do Brasil de influenciar o equilíbrio regional na área de interesses depende fortemente do navio Tamandaré e de seus outros navios irmãos que virão.
Tamandaré F200 a Fragata mais poderosa da América Latina
